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Aug 02, 2023

Il nuovo doppio di Rivian

Eric Bangeman - 30 agosto 2023 13:00 UTC NORMALE, Illinois—Era una calda giornata d'agosto nell'Illinois centrale, ma non lo diresti una volta all'interno dello stabilimento di produzione di Rivian da 4 milioni di piedi quadrati.

Eric Bangeman - 30 agosto 2023 13:00 UTC

NORMALE, Illinois. Era una calda giornata d'agosto nell'Illinois centrale, ma non lo diresti una volta all'interno dello stabilimento di produzione di Rivian da 4 milioni di piedi quadrati. Il produttore di veicoli elettrici ha ospitato i membri dei media non solo per dimostrare quanta strada ha fatto Rivian dall'acquisto di un ex stabilimento Mitsubishi nel 2017, ma anche per lanciare la sua nuova unità di trasmissione Enduro che aumenta l'autonomia, ora disponibile su tutta la sua gamma di veicoli elettrici.

Essendo una startup in un settore affollato e affermato, Rivian ha perseguito una strategia di integrazione verticale per contenere i costi. Può essere fatto tutto internamente, ed è ciò che Rivian ha fatto con il suo nuovo motore.

Il nuovo sistema a doppio motore fa parte della nuova unità di trasmissione Enduro di Rivian. Enduro è una piattaforma completamente integrata e tutti i suoi componenti (cambio, inverter e motore) sono stati progettati internamente. Rivian ha utilizzato Enduro nei suoi furgoni elettrici commerciali monomotore (lo stabilimento era pieno di furgoni elettrici Amazon in vari stati di assemblaggio, con molti altri fuori in attesa di consegna), e ora sta costruendo camioncini R1T e SUV R1S con la piattaforma Enduro.

La R1T e la R1S erano disponibili al momento del lancio con varianti quad-motore. Il sistema quad-motore, che ho potuto guidare sulla pista di Rivian e sul percorso fuoristrada, è difficile da battere per il fuoristrada. Con un motore per ciascuna ruota, la R1S e la R1T dispongono di un efficiente controllo della coppia su tutte e quattro le ruote, consentendo tutti i tipi di avventure fuoristrada. Lo svantaggio della configurazione a quattro motori è una riduzione della portata rispetto alla configurazione a doppio motore.

I veicoli bimotore hanno un motore per ciascun asse. Con Enduro, l'R1T ora può trainare fino a 11.000 libbre (5.000 kg) e l'R1S 7.700 libbre (~ 3.500 kg). Fuori strada, l'Enduro può fornire la curva di potenza/coppia desiderata indirizzando la potenza dall'anteriore al posteriore. Sul percorso fuoristrada, la R1T dotata di doppio motore che ho guidato era quasi uguale al modello a quattro motori.

Le prestazioni fuoristrada sono ottime, ma la realtà è che la stragrande maggioranza dei proprietari di pick-up e SUV non porta mai i propri veicoli fuoristrada. Ma non è necessario attraversare un campo boulder per sfruttare i vantaggi dell'Enduro. L'efficienza del nuovo design interno fa sì che la R1T ora raggiunga un'autonomia massima di 410 miglia (660 km) con pneumatici da 21 pollici, con la R1S a 390 miglia (627 km). Si tratta di una spinta decisiva rispetto alla configurazione a quattro motori.

Rivian offre anche un'opzione Performance Dual-Motor abilitata dal software. Con questo pacchetto, R1T e R1S possono raggiungere da 0 a 60 mph in 3,5 secondi. Sono disponibili anche 665 CV (496 kW) e 829 lb-ft (1.124 Nm) di coppia. La configurazione a quattro motori aumenta la potenza a 836 CV (623 kW) aggiungendo altri 80 lb-ft (108 Nm) di coppia, con un'autonomia massima di 328 miglia (527 km).

Originariamente prevista per il 2024 per la consegna del sistema Enduro su R1T e R1S, Rivian ha iniziato la produzione di Enduro nel maggio 2023. Il produttore di veicoli elettrici ha costruito furgoni per Amazon con Enduro dall'inizio dell'anno.

Questa storia è stata aggiornata dopo la pubblicazione, modificando la portata massima da 390 a 410 miglia, poiché Rivian ha inviato informazioni contrastanti nella propria cartella stampa.