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Oct 21, 2023

Spiegazione di 6 diversi tipi di turbocompressori

I turbocompressori sono strumenti essenziali nei veicoli per aumentare la potenza e la coppia del motore, aumentando così l'efficienza del carburante e riducendo le emissioni. Sono stati utilizzati per molti anni con

I turbocompressori sono strumenti essenziali nei veicoli per aumentare la potenza e la coppia del motore, aumentando così l'efficienza del carburante e riducendo le emissioni.

Sono stati utilizzati per molti anni con motori a combustione interna, come i motori delle automobili, per fornire un maggiore flusso d'aria nel motore.

Considerando i loro numerosi usi, possiamo capire perché esistono diversi tipi di turbocompressori. Qui ne discuteremo alcuni per una migliore comprensione.

Un turbocompressore è un sistema di induzione forzata che aiuta ad aumentare la potenza e la coppia prodotte dal motore di un veicolo.

Lo fa comprimendo l'aria aspirata che entra nel motore, aumentando la pressione e la temperatura all'interno del cilindro.

La tecnologia alla base di un turbocompressore è piuttosto semplice, ma richiede un intricato equilibrio di componenti per funzionare correttamente. In effetti, la maggior parte dei motori moderni utilizza più turbocompressori per contribuire a fornire una migliore resa chilometrica del gas e potenza.

Come molte cose legate all'ingegneria automobilistica, la turbocompressione risale ai primi anni del 1900. Tuttavia, fu solo negli anni '50 che gli ingegneri si resero conto del potenziale della turbocompressione.

Il turbocompressore singolo è costituito da un'unica girante della turbina vicino al collettore di scarico. Ciò è opposto a una configurazione twin-turbo in cui due turbine sono affiancate.

Di solito troverai un singolo turbo sui motori più piccoli come quelli utilizzati negli scooter, nelle motociclette e nelle auto di piccole dimensioni.

A differenza del biturbo, il monoturbo non utilizza uno stadio di compressione. Si basa invece esclusivamente sull'energia generata dal processo di combustione per spingere l'aria nel tratto di aspirazione.

Ciò rende il turbo singolo molto più semplice da progettare e produrre rispetto a un sistema biturbo. Pertanto, è meno costoso da produrre e vendere. Tuttavia, poiché non dispone del vantaggio di uno stadio compressore, è limitato in termini di potenza erogata.

Un altro svantaggio del turbocompressore singolo è che è necessario montarlo molto vicino al blocco motore. Se è troppo lontano, la sua efficacia diminuirà.

Tra i diversi tipi di turbocompressori rientra anche il Twin. Questo tipo di turbocompressore è costituito da due unità separate montate fianco a fianco. E le persone lo usano per aumentare la potenza di un motore.

Funzionano comprimendo l'aria nella camera di combustione. Quindi, questo aumenta la quantità di carburante bruciato per giro dell'albero motore.

Inoltre, l’aumento del volume d’aria che entra nel cilindro fa sì che più ossigeno entri nel processo di combustione.

Un turbocompressore a geometria variabile (VGT) è un'apparecchiatura complessa. Con un livello di complessità così elevato, ci sono molte variabili da considerare quando si progetta uno. Una di queste variabili è il modo in cui desideri controllare il VGT.

Esistono diversi modi per controllare il VGT e qui ne vedremo quattro. Il primo modo per controllare il VGT è utilizzare un collegamento meccanico.

In questo caso il VGT utilizza una serie di bracci rotanti che gli permettono di ruotare attorno all'albero. Man mano che i bracci si muovono, l'angolo delle pale cambia, consentendo al VGT di adattarsi alle mutevoli condizioni.

Il secondo metodo consiste nell'utilizzare un attuatore elettronico. Qui, la VGT ruota attorno all'albero utilizzando un dispositivo motorizzato. L'attuatore controlla la rotazione, mantenendo costante l'angolo della VGT.

La terza opzione è utilizzare un meccanismo idraulico. In questo scenario, il fluido pressurizzato spinge contro il rotore, facendolo girare.

Infine, esiste un quarto metodo che non prevede parti in movimento. Invece, il VGT utilizza magneti per alterare il flusso d'aria che passa sulle pale.

Tra i diversi tipi di turbocompressore c'è il turbocompressore twin-scroll.

Un turbocompressore twin-scroll è simile a un turbocompressore singolo. Tuttavia, in termini di design, differisce sostanzialmente dal turbocompressore singolo. Troverai la differenza principale nella divisione delle camere.

Mentre il turbocompressore singolo divide il collettore di aspirazione in due sezioni separate, il turbocompressore twin-scroll estende il collettore di aspirazione in due metà. Pertanto, consente di aspirare un volume d'aria molto maggiore nella camera di combustione.